徠卡GeoMoS CH自動化監測方案在亞洲*大火車站基坑監測中的應用
 
 北京新豐臺站位于北京西三環和西四環之間，建筑面積39.88 萬平方米，融合鐵路、地鐵、市政、公交及相關配套設施，地上四層，地下三層，采用普速車場和高架車場雙層車場設計 。2018年8月開工，預計2020年底建成，新豐臺站將承擔京廣、豐沙、京原、京九、京滬普速線，京廣高鐵、京石城際動車組旅客列車始發終到作業，建成后是亞洲*大的火車站。
 
 新豐臺站基坑長800米，寬400米。由于地下土體性質、荷載條件、施工環境的復雜性，設計和施工方案具有許多不確定的因素，在施工過程中土體性狀、環境、鄰近建筑物、地下設施變化的監測已經成為建設過程中必不可少的重要環節，同時也是**施工的判斷依據，是避免事故的必要措施，是深基坑工程質量保證的基本要素。
 
 
 受業主委托，徠卡測量系統承擔了此次新豐臺站基坑監測工作，屬于重點項目的特大型基坑監測。傳統基坑監測多使用人工和半自動監測的方式，工人勞動強度大，工作時間長，效率很低而且精度也差；徠卡GeoMoS CH自動化監測系統，采用無人值守全自動運行的方式，傳感器徠卡TM50機器人架設在基坑附近的強制觀測墩上，工控機安裝在設備箱內，通過數據線纜把徠卡TM50機器人和工控機的徠卡GeoMoS CH軟件建立連接，從而提供了一個穩定的現場工作環境，再配上無線網卡，坐在辦公室就能遠程控制徠卡GeoMoS CH軟件，也能實時看到監測數據結果。
 
 徠卡GeoMoS CH已經有近30年的歷史，在國內外得到廣泛的應用，監測數據真實、系統穩定、結果可信是其主要特點。
 
 徠卡TM50監測型機器人，自動照準目標功能可達3000米，也是業界自動照準*遠的設備。在特大基坑、露天礦、水庫大壩及邊坡等行業都有很好的應用。
 
 因為工地現場揚塵嚴重，為了更好的保證儀器具有良好的工作狀態，在徠卡TM50儀器外部安裝了有機玻璃保護罩，在觀測前會取下保護罩，觀測完畢再把保護罩安裝上去。
 
 同時，為了防止工地車輛在轉彎時碰撞設備，在地面修建了1.8米高×3米×2米的鋼筋混凝土平臺，觀測墩就固定在混凝土平臺的頂部。這樣，就徹底避免了儀器被車輛碰撞的危險。
 
 
 徠卡GeoMoS CH自動化監測方案在亞洲*大火車站基坑監測中的應用有力推動了基坑監測工作。**，現場監測提供了動態信息反饋，可以用來指導施工全過程，通過監測數據可以了解基坑的設計強度，為今后降低工程成本指標提供設計依據。**，及時了解施工環境，包括地下土層、地下管線、地下設施和地面建筑在施工過程中所受到的影響及影響程度。第三，可及時發現和預報險情的發生及發展程度，為采取**補救措施提供現場數據支持。
 
 北京新豐臺站的徠卡GeoMoS CH基坑監測系統運行穩定，精度滿足業主需要。